10:00-10:05 開会挨拶・イベント概要

GEA Japan / Japan Unix

IPCオートモーティブセミナー開催挨拶 / 下記の講演スケジュールは未定です。決まり次第共有させて頂きます。

講演1-1：持続可能なモビリティエレクトロニクスと低炭素PCBソリューション
講演1-2: 電子制御ユニット（ECU）の結露耐性に対する定量的アプローチ ― 結露は必ずしも故障を意味しない

Udo Welzel, ROBERT BOSCH GMBH

(講演内容)
本講演では、欧州自動車業界で現在注目されている電子実装技術と信頼性に関する最新動向を2つのテーマで紹介する。

［講演1-1］:自動車の電動化・電子化が進む中、半導体やプリント基板（PCB）は製品カーボンフットプリントの重要な要素となっており、エレクトロニクス分野における脱炭素化と持続可能性への対応が求められている。

本講演では、モビリティエレクトロニクスのライフサイクル全体を視野に、サーキュラーエコノミー、材料使用量の削減、再利用・再製造などの考え方を紹介。また、リサイクル可能な積層材料やバイオベースPCB基材、アディティブ製造など、PCBの環境負荷を低減する新しい材料・製造技術についても解説。これらの技術を実用化・普及させるうえで重要となる、サプライチェーンの継続性・レジリエンスについても触れ、将来のモビリティエレクトロニクスに求められる持続可能なものづくりの方向性を紹介

［講演1-2］:電子回路基板上の結露は、一般的にエレクトロケミカルマイグレーション（ECM）による故障につながると考えられている。しかし、結露の発生だけでは、水分量や曝露時間、連続した導電経路の形成までを評価することはできず、信頼性リスクを過大に評価する可能性がある。

本講演では、実車測定や湿度シミュレーションによるECUの結露環境の分析と、制御された条件下での結露試験結果を紹介。また、液滴の画像解析、パーコレーション理論およびモンテカルロシミュレーションを用いて、結露量と部品形状から導電性の水分経路が形成される確率を予測し、ECM故障リスクを定量的に評価する手法について解説する

【プロフィール】
ドイツのシュトゥットガルト大学で化学博士号を取得し、マックスプランク金属研究所に入所、X線回折に関する中央化学研究所を率いる。同時期に、ボッシュグループと鉛フリーはんだ付の共同プログラムを開始。2012年にボッシュのオートモーティブエレクトロニクス部門に参画し、高性能ロジック電子制御ユニットに特化したグループのチームリーダーを勤める。 また、グループのアセンブリおよび相互接続テクノロジに関連する標準化も担当している。
　～受賞暦・議長暦等～
　- IPCプレジデントアワード受賞 2018
　- IPC Automotive Addendum Task Group 委員長
　- IEC TC 91 議長
　- IEC1906賞受賞 (2014年)
　- ドイツ電気技術委員会 (DKE) 副議長

講演2：30分 オートモーティブエレクトロニクスにおける自動はんだ付け

海外営業部 川上信一郎　Japan Unix

(講演内容)
はんだ付け工程において要求される品質を担保することはもちろんのことながら、それらを更に効率化していくことが求められる。サイクルタイム短縮は一番に挙げられるものだが、工程管理数の削減や工程管理そのものの効率化もその一つとなる。
本講演では近年の車載アプリケーションをベースに高効率化を図るソリューションの紹介を行う。

講演3：30分 PCBAと関連IPCスタンダードの紹介

GEA Japan

(講演内容)
プリント基板実装に関連するIPCスタンダードについて紹介します。IPC-A-610やJ-STD-001はIPCを代表する標準書ではありますが、そこの外観基準を満たすためには求められる工程管理や工程基準の理解も重要です。本講演では、PCBA工程においてどのようなIPCスタンダードがあり、活用されているかを抜粋して紹介します。

11:50-12:00 閉会挨拶

GEA Japan / Japan Unix